O maior operador de autocarros de longa-distância na Europa
está a investir em tecnologias de combustíveis alternativas. A FlixMobility prepara-se para testar
autocarros movidos a hidrogénio em trajetos de longa-distância, tornando-se na
primeira empresa no mundo a fazê-lo.

Para criar este projeto focado em sustentabilidade e mobilidade
sem emissões de CO2, a empresa irá trabalhar com os especialistas em tecnologia
da Freudenberg Sealing Technologies, com sede na Alemanha. As discussões
iniciais com os produtores para desenvolver os autocarros neste sentido já
arrancaram.

Segundo André Schwämmlein, Fundador e CEO da FlixMobility, “viajar
de autocarro em longas-distâncias poupa cerca de 80% de emissões
comparativamente a uma viagem de carro. Ainda assim, continuamos a
perguntar-nos como é que poderemos tornar as viagens ainda mais sustentáveis.
Depois de lançar três autocarros totalmente elétricos com sucesso, queremos
agora desenvolver os primeiros autocarros movidos a hidrogénio, em conjunto com
a tecnologia da Freudenberg, de forma a estabelecer mais um marco na história
da mobilidade.”

Os primeiros autocarros elétricos da empresa, que circulam
em França e na Alemanha, foram produzidos pela BYD e Yutong da China. A
tecnologia de hidrogénio é agora uma oportunidade para os produtores de
autocarros europeus poderem também participar no futuro da mobilidade
sustentável. As primeiras conversações com os produtores de autocarros já se
iniciaram para o projeto de autocarros movidos a hidrogénio da FlixBus.

O mesmo desempenho sem as emissões

Os veículos movidos o hidrogénio poderão percorrer cerca de
500km antes de reabastecer. O reabastecimento deverá levar um máximo de 20
minutos, uma vez que estará a ser colocado hidrogénio em vez de diesel. O
desempenho deste tipo de autocarros, como a potência e aceleração, estará em
linha com os padrões dos atuais autocarros de longa-distância.

Claus Möhlenkamp, CEO da Freudenberg Sealing Technologies
considera que “Um sistema híbrido que combine baterias com células de
combustível de forma inteligente é especialmente prático para veículos pesados
que fazem longa distância, uma vez que veículos puramente elétricos ainda não
têm alcance para cobrir longas distâncias.”

“Na primeira fase do projeto de células de combustível da
FlixBus, uma parte representativa da frota será equipada com a tecnologia como
teste piloto. No futuro, esta é a forma como queremos contribuir
significativamente para reduzir o CO2 no tráfego nas ruas. Aquilo que fazemos
em conjunto com a FlixMobility nas estradas europeias será um passo inovador
para outros setores de mobilidade também”, sublinha Claus Möhlenkamp.

Uma startup à escala europeia

A FlixMobility é uma jovem operadora de mobilidade, criada
em 2013, que é responsável pelas marcas FlixBus e FlixTrain assim como pelo
desenvolvimento tecnológico, planeamento de rede, controle de operações,
marketing e vendas, gestão de qualidade e expansão contínua de produtos.

O serviço diário regular de autocarros é operado por
parceiros, empresas de autocarros, geralmente PMEs locais, enquanto os serviços
ferroviários de longa distância são operados em cooperação com companhias
ferroviárias privadas.

A combinação única de startup tecnológica, plataforma de
e-commerce e empresa de transporte clássico posicionou a FlixMobility como
líder, à frente de grandes corporações internacionais, mudando o panorama da
mobilidade europeia.