FlixBus testa primeiros autocarros de longa-distância movidos a hidrogénio

FlixBus testa autocarros a hidrogénio
Foto: FlixMobility

O maior operador de autocarros de longa-distância na Europa está a investir em tecnologias de combustíveis alternativas. A FlixMobility prepara-se para testar autocarros movidos a hidrogénio em trajetos de longa-distância, tornando-se na primeira empresa no mundo a fazê-lo.

Para criar este projeto focado em sustentabilidade e mobilidade sem emissões de CO2, a empresa irá trabalhar com os especialistas em tecnologia da Freudenberg Sealing Technologies, com sede na Alemanha. As discussões iniciais com os produtores para desenvolver os autocarros neste sentido já arrancaram.

Segundo André Schwämmlein, Fundador e CEO da FlixMobility, “viajar de autocarro em longas-distâncias poupa cerca de 80% de emissões comparativamente a uma viagem de carro. Ainda assim, continuamos a perguntar-nos como é que poderemos tornar as viagens ainda mais sustentáveis. Depois de lançar três autocarros totalmente elétricos com sucesso, queremos agora desenvolver os primeiros autocarros movidos a hidrogénio, em conjunto com a tecnologia da Freudenberg, de forma a estabelecer mais um marco na história da mobilidade.”

Os primeiros autocarros elétricos da empresa, que circulam em França e na Alemanha, foram produzidos pela BYD e Yutong da China. A tecnologia de hidrogénio é agora uma oportunidade para os produtores de autocarros europeus poderem também participar no futuro da mobilidade sustentável. As primeiras conversações com os produtores de autocarros já se iniciaram para o projeto de autocarros movidos a hidrogénio da FlixBus.

O mesmo desempenho sem as emissões

Os veículos movidos o hidrogénio poderão percorrer cerca de 500km antes de reabastecer. O reabastecimento deverá levar um máximo de 20 minutos, uma vez que estará a ser colocado hidrogénio em vez de diesel. O desempenho deste tipo de autocarros, como a potência e aceleração, estará em linha com os padrões dos atuais autocarros de longa-distância.

Claus Möhlenkamp, CEO da Freudenberg Sealing Technologies considera que “Um sistema híbrido que combine baterias com células de combustível de forma inteligente é especialmente prático para veículos pesados que fazem longa distância, uma vez que veículos puramente elétricos ainda não têm alcance para cobrir longas distâncias.”

“Na primeira fase do projeto de células de combustível da FlixBus, uma parte representativa da frota será equipada com a tecnologia como teste piloto. No futuro, esta é a forma como queremos contribuir significativamente para reduzir o CO2 no tráfego nas ruas. Aquilo que fazemos em conjunto com a FlixMobility nas estradas europeias será um passo inovador para outros setores de mobilidade também”, sublinha Claus Möhlenkamp.

Uma startup à escala europeia

A FlixMobility é uma jovem operadora de mobilidade, criada em 2013, que é responsável pelas marcas FlixBus e FlixTrain assim como pelo desenvolvimento tecnológico, planeamento de rede, controle de operações, marketing e vendas, gestão de qualidade e expansão contínua de produtos.

O serviço diário regular de autocarros é operado por parceiros, empresas de autocarros, geralmente PMEs locais, enquanto os serviços ferroviários de longa distância são operados em cooperação com companhias ferroviárias privadas.

A combinação única de startup tecnológica, plataforma de e-commerce e empresa de transporte clássico posicionou a FlixMobility como líder, à frente de grandes corporações internacionais, mudando o panorama da mobilidade europeia.

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